Таксиметровите превозвачи в Бургас повишиха цените до почти 1 евро за километър пробег, което поставя морския град в една ценова категория с развити европейски центрове, но при драстично по-ниски нива на местните доходи. С това увеличение Бургас на практика изравни тарифите си с френския град Реймс, където километърът струва 0.97 евро, и изпревари значително испанския Сантандер, където цената варира между 0.65 и 0.70 евро.
Стряскащо сравнение с други европейски градове с мащаба на Бургас до 200 000 жители показва, че българският град е по-скъп от Патра в Гърция, където се плащат 0.90 евро, от чешкия Пилзен с цени до 0.85 евро и от естонския Тарту, където тарифите започват от 0.80 евро. Докато в градове като Дебрецен, Линц, Сплит и финландския Турку цените са съизмерими или малко по-високи, стандартът на живот в тези държави е неколкократно по-висок, което прави бургаските таксита едни от най-нерентабилните за потребителите в цяла Европа.
Високите тарифи стават все по-необясними на фона на актуалните цени на горивата, които показват, че разходите за един курс са минимални в сравнение с исканата от пътниците сума. За разстояние от около 6 километра, колкото е пътят от центъра на Бургас до ж.к. „Меден рудник“, лек автомобил на автогаз при средна цена от 0.82 евро и разход 10 на сто консумира гориво за едва 0.49 евро. При автомобилите на метан, където цената е 1.21 евро, сумата за същото разстояние е около 0.44 евро, а при дизел и бензин А95 разходът за гориво е съответно 0.64 евро и 0.72 евро. На този фон цената за клиента, включваща първоначална такса и пробег, надхвърля 7.00 евро, което представлява над десетократно надвишение на прекия разход за гориво.
Тази ценова политика води до логичен отлив на клиенти, тъй като за много жители на Бургас използването на такси вече не е удобство, а неоправдан разход. Фактът, че в Бургас се плаща повече на километър, отколкото в Чехия или Гърция, е ясен индикатор за изкривяване на пазара, което обрича сектора на стагнация. Вместо да бъдат достъпен транспорт, такситата в града се превръщат в символ на спекулативно ценообразуване, което напълно игнорира реалните икономически възможности на хората.
