Кризата с горивата в Русия продължава и вече предизвиква напрежение сред местните, които са принудени да чакат часове в дългите опашки край бензиностанциите. Русия се изправи пред сериозен недостиг на горива като някои малки частни бензиностанции започнаха да продават горивата си на цена над 100 рубли (1,11 евро) за литър. Най-засегнати са южните райони, Сибир и окупираните от Москва украински територии.
В незаконно анексирания Крим преди седмица забраниха продажбата на горива за цивилни, властите в Сибир наложиха дневно ограничение до 50 литра на шофьор. В Курска и Брянска област забраниха пълненето на преносими контейнери с бензин, а в някои области вече не се продава бензин А 95 или има още по-строги ограничения за това колко литра се падат на човек.
Бензиностанциите бяха принудени да въведат ограничение в количеството гориво, което един автомобил може да зареди. На някои места е позволено до 10 литра. Забранено е да се зарежда гориво в туби и други съдове.
Видео в социалните мрежи показва километрична опашка от автомобили за бензиностанция в руския град Жуковский.
Друго видео, на което не е посочена локация, показва 35-километрова опашка от камиони, които чакат да заредят. „Това е рекордът засега“, пише под видеото.
На други кадри се вижда как група мъже се карат на висок тон пред бензиностанцията. Момчето заснело кадрите казва, че са от Краснодар.
В Москва „Лукойл“ затвори почти всичките си бензиностанции. Съобщава се, че в някои региони няма гориво дори за спешните автомобили като линейки и пожарни. На някои места е спрян общественият транспорт и сметосъбирането.
Появиха се и интересни идеи за справяне с кризата. Губернаторът на Орловска област предложи автомобилите да зареждат спрямо поредността на цифрите в регистрационния им номер.
Русия планира и да разреши производството и продажбата на бензин и дизел с ниско качество и екологичен стандарт „Евро 2“. Продажбата на гориво „Евро 2“ е забранена в страната от 2013 г. Основната разлика между видовете горива е съдържанието на сяра и сложността на производството им.
„Евро 2“ може да се прави от нафта без дълбоко рафиниране, коментираха експерти. Това позволява на рафинериите, които не могат да произвеждат гориво с по-високо качество, да продължат да работят и опростява производствения процес, за да се добавят стотици хиляди тонове бензин месечно на пазара.
Реално обаче въвеждането на подобна мярка е малко вероятно да компенсира изцяло обема на горивото, загубен в резултат на атаките срещу заводите за преработка на нефт, а наред с това за много съвременни превозни средства използването на гориво „Евро 2“ може да бъде опасно. Причина за това е именно много по-високото съдържание на сяра в сравнение с клас „Евро 5“ и „Евро 6“ – около 10 пъти повече. Прекомерното количество сяра може да съсипе катализаторите, саждите при изгарянето могат да запушат филтрите. Заради примесите и по-лошото смазване старите горива също така по-лесно износват и блокират дюзите на колите. Така на практика мярката за справяне с кризата може да излезе на руските шофьори солено.
