Генерална промяна в пътническите превози на железниците у нас. Държавата подписва договор с първия частен превозвач. Той ще изземе около 25% от пътническите превози на БДЖ в Източна България. Направленията в Западна България ще се изпълняват от държавните железници, както и основните маршрути като София за Варна и Бургас. Реформата е от ключово значение, за да може страната ни да получи петото плащане по Плана за възстановяване и устойчивост, пише БНТ.
Най-старата железопътна линия у нас Русе – Варна ще е едно от трасетата, което ще се обслужва от частния превозвач. Тя е един от маршрутите в Северния регион, който заедно с Южния лот се поема от спечелилата фирма. Полярно е мнението на пътниците за реформата на двете крайни гари.
Малин Иванов, Русе: „Зависи кой ще бъде концесионер на частния транспорт и какво възнамерява да прави – дали само възнамерява да усвоява средства или действително иска да подобри качеството на транспорта.“
„Обслужването смятам, че по-добре и конкуренцията си казват думата.“
Избраната фирма ще обслужва 25% от всички жп маршрути, а за държавните железници остава Западната част на страната, където попадат 75% от всички маршрути.
Гроздан Караджов, министър на транспорта в оставка: „Постъпиха само две оферти и това са на БДЖ и на Ивкони.“
И частната, и държавната жп компания ще ползват влакове, купувани през последните 17 години.
Гроздан Караджов, министър на транспорта в оставка: „Подвижният състав, който е закупен от държавата след 2009 г., се ползва от операторите безвъзмездно и пропорционално на обема на услугата.“
По-старите влакове ще може да бъдат наемани от БДЖ на пазарни цени. След изтичането на договорите подвижните състави ще трябва да бъдат върнати на държавата. От Транспортното министерство обещават реформата да не засегне настоящите служители на железниците.
