Обновената сграда на Гимназията по транспорт в Бургас ще предложи на учениците си тази есен нови чудесни условия за обучение в модерно оборудвани кабинети и изучаване на най-актуалните професионални направления в сферата на транспорта.

Учебното заведение вече разполага с нови учебни стаи и специализирани кабинети за биология и химия, осигуряващи условия за демонстрация на опити, както и модерни компютърни кабинети и библиотека. Достъпът до сградата е осигурен чрез ново стълбище. Предстои да бъде изградена автоматизирана платформа на главния вход, а отделните нива вече са свързани с вътрешен асансьор. Ремонтирани са и всички санитарни помещения, като част от тях са обособени за лица с увреждания.

Напълно подменена е и системата за отопление като е сменена амортизирана централна инсталация с нафтов котел в съвременен, икономически целесъобразен и осигуряващ оптимален комфорт метод на централизирано отопление на парно.

Осигурени са и всички съвременни условия за практикуване на спорт на закрито и открито. Гимназията вече разполага със собствен нов и просторен физкултурен салон със съблекални с душове, както и обновено дворно пространство.

Всички лаборатории и специализирани кабинети ще бъдат оборудвани с най-съвременни програмни продукти и техника, използвани в транспортната и автомобилна индустрия. За това ще съдействат компаниите от автомобилната индустрия в Бургас, които с желание откликнаха на поканата на гимназията да си партнират през целия обучителен процес на учениците.

Благодарение на тях кабинетите ще бъдат модернизирани с ново поколение дизелов и бензинов двигател, турбокомпресори, горивни уредби, инжектори, помпи, ходова част, автоматични и ръчни скоростни кутии, предни и задни диференциали, разпределителни кутии, ERG охладители, електронни компоненти, лазерни фарове, дисплеи, спирачни уредби, Air Bag, въздушно окачване /Air spring/, хидравлични помпи и др.

За целите на образователния процес Гимназията по транспорт вече кандидатства по Национална програма „Осигуряване на съвременна образователна среда“, Модул „Модернизиране на системата на професионалното образование” с идеята да бъдат закупени още симулатор за леки електрически превозни средства – електрически велосипед /E-bike/, скутер и електромобил, симулатор за хибридни и електрически системи, хибриден двигател TOYOTA и др.

В гимназията по транспорт в Бургас се изучават най-модерните и търсени професионални направления в сферата на транспорта – „Автотранспортна техника“, „Спедиция, транспортна и складова логистика“ и най-новата специалност в автомобилната индустрия – „Електрически превозни средства/хибриди“. И трите специалности са с усилено изучаване на английски език.

В нея могат да кандидатстват ученици, завършили седми клас през учебната 2018/2019 г. Балообразуващите предмети са „Информационни технологии“, „Физика и астрономия“ и удвоените оценки от теста по БЕЛ и „Математика“. Приемът за новата учебна 2019/2020 г. и подаването на документи за участие в I-вия етап на класиране ще бъде от 3-ти до 5-ти юли.

Желанията могат да се изпишат с имената на гимназията и специалността
или с изписването на 4-цифрените кодове на специалностите: 1083 – Автотранспортна техника; 1084 – Спедиция, транспортна и складова логистика; 1085 – Електрически превозни средства.   Повече за Професионалната гимназия по транспорт и условията за прием за учебната 2019/2020 година може да следите на: https://www.facebook.com/autoburgas/

„Немотивирането на някои от съдебните актовете няма да застраши справедливостта на съдебния процес и ефективността на правосъдието“, това  каза на брифинг пред журналисти председателят на Апелативен съд – Бургас Деница Вълкова по повод проведената в гр. Бургас национална конференция „За ефективността на правосъдието“.

 На този първи по рода си професионален форум, организиран от ВСС, магистрати от цялата страна обсъждаха и приеха мерки за повишаване ефективността на правосъдието и за преодоляване неравномерната натовареност на съдилищата. Съдия Вълкова поздрави ВСС за инициативата и възможността съдиите да споделят вижданията си по важните за работата им въпроси.

Пред журналисти председателят на Апелативен съд – Бургас акцентира върху изразени след конференцията опасения на неспециалисти, че съдиите търсят начини да облекчават работата си без да мислят за това, колко е важно да се мотивират всички съдебни актове. По думите й е нужно са бъде пояснено на широката аудитория кога се налага съкращаване на мотивите на съдебните актове, а в някои случаи дори да не се пишат мотиви, без от това да пострада правосъдието.

 Тя припомни част от направените на конференцията предложения, за това в кои случаи може да се съкрати писането на мотиви,  в това число и представи два каталога с възможни мерки за промяна в стандарта на мотивиране на съдебните актове.

Първата група са мерки  според сега действащата нормативна уредба

Сред тях са препоръките за “кратки, точни, ясни и убедителни мотиви“, съгласно указания на Върховния съд в Постановление на Пленума на Върховния съд от 1953 година, актуални и днес.

За да се намали обема от работа при мотивирането на съдебните актове, съдиите следва задължително да проучват делото преди съдебното заседание и да се ориентират бързо и точно в обстоятелствата от предмета на доказване, съобразно конкретния правен спор,  като събират доказателства само за тях.

Следващото предложение е на базата на анализ на процесуалния опит на Великобритания и Италия, в които държави се допуска наред с писмените бележки, самите страни в процеса да предоставят проект на съдебни актове. Мярката може да бъде приложена у нас по малки спорове до до 1000 лв., допълни съдия Вълкова. 

 Тя повтори несъгласието си с тезата, че съдиите в България са повече на глава от населението в сравнение с друга европейски държави, поради което не трябва да се обсъждат мерки за тяхното разтоварване.

„Това е вярно само статистически. Съдиите в България работят и повече защото, само по изключение се подпомагат от съдебни помощници, като в районните съдилища няма такива. Освен това българските съдии работят в среда на непрекъснати законодателни промени“, коментира Председателят на Апелативен съд- Бургас

Не на последно място предложи да се обмисли и създаването  на т. нар бланкови мотиви, за което е нужна реализация на електронното правосъдие, защото е по-лесно тези мотиви да са на документи в структуриран формат, а не в PDF формат, както работи Търговският регистър.

Важно е ВКС да постанови тълкувателно решение по противоречивата съдебна практика, дали е допустима съдебна спогодба по всички видове дела.  Ако се допусне съдебна спогодба при по – голям кръг дела, по тях съдията няма да  пише мотиви, а ще концентрира усилията си за мотивиране на съдебни актове по дела с фактическа и правна сложност.

Втората група предложения за съкращаване на мотивите на съдебните актове са възможни само ако бъде допълнена разпоредбата на чл. 121 ал.4 от Конституцията на Р България, която гласи: „Актовете на съдилищата се мотивират“. Предложението е да бъде добавен текст, „освен в изрично посочените в закон случаи“.

Позовавайки се на предвидената в Конституцията процедура за такава законодателна инициатива, съдия Вълкова добави, че подобен дебат може да стартират ¼ от народните представители или дори само еднолично  президентът.

Ако се постигне конституционната промяна, може в процесуалните закони се предвиди съдиите да мотивират съдебните актове като акцентират само върху доводите на губещата страна. Другите предложения са да се обявява на страните само резултата от делото /диспозитива на решението/ и да се пишат мотиви само при постъпила редовна и допустима жалба срещу съдебния акт.

 На следващо място административният ръководител на АС – Бургас предлага, съдът да не се мотивира по доводи на страни, които използват език на омразата. Вълкова посочи, че в Бургаския апелативен район има десетки случаи, макар и само от няколко страни, които в документите си до съда използват такъв нецензурен език. Според нея по този начин няма да бъдат стимулирани подобни ищци, страни и жалбоподатели да злоупотребяват с правото си на свободно изразяване при воденето на дела.

Съдът да не мотивира и разпореждания, с които оставя без разглеждане или връща жалба на страна, която злоупотребява с това си право по така наречените „каскадни дела“, когато не се плаща дължима държавна такса, след отказ на съда да освободи страната от това плащане, предложи още магистратът.

Съдия Деница Вълкова се обяви за преодоляване на формализма  в наказателния процес и приемане на Закон за вещите лица, като даде конкретни примери от съдебната практика, за да обоснове тази необходимост.

„Предложенията бяха обсъдени и получиха подкрепа на националната конференция в гр. Бургас“, коментира председателят на Апелативен съд – Бургас и изрази надежда те да бъдат реализирани и на практика.

В края на срещата с медиите съдия Вълкова още веднъж благодари на Висшия съдебен съвет за организирането на високия форум и сподели задоволството си от факта, че съдиите от страната са консолидирани в усилията си за подобряване на работата си и повишаване на ефективността на правосъдието.

Възможностите за откриване на летателна водна площадка край Бургас са големи. Градът се намира на възможно най-добрата локация – заобиколен е от езера. Това обяви Чезаре Бай от най-стария аероклуб за хидроплани в света – Аероклуб Комо, Италия, който пристигна у нас по покана на Българо-италиански център Да Винчи. За няколко дни той е успял да разгледа региона от високо, както и да сподели мнение за евентуалното му превръщане в предпочитано място за полети с хидроплани и обучения.

„Беше много интересно да видя какво се случва в Слънчев бряг от гледна точка на туризма. Запознахме се с възможностите за обособяването на постове за аероплани. Тук има езера, което прави възможностите неограничени. Това е интересна форма на авиация, която не изисква почти никакви вложения. Хидропланите оставят водата такава, каквато е била. Не остава нищо във водите, което от гледна точна на екологията е много добре“, коментира Бай.  
Инвестицията за обособяването на водна площадка за хидроплани е почти нулева. И въпреки положителните възможности, които стоят пред Бургас, авиоспециалистът препоръчва начинанието, подето от Българо-италиански център Да Винчи, да бъде тествано експериментално, преди фактическото му осъществяване.

„Инвестицията е ниска в сравнение с нещо, което би тръгнало от летището. На първо време може да се направи нещо малко, за да се види как ще потръгне“,
коментира той.

Базата за хидроплани в Комо е най-стара в света. Към момента там разполагат с хидропални и 200 местни пилота, които ги използват и за лични цели. Именно там се гордеят особено много с школата за сертифициране на пилоти. Чезаре Бай обяви, че членове на аероклуба в Комо са помогнали за развитието на десетки клубове във Франция. Предали са ноу-хау дори в далечен Китай и Индия.

Наред с осъществяването на идеята за водна летателна площадка се обмислят и вариантите за възстановяване на аероклуб – Бургас или създаването на нов, който да поеме същинското управление на площадката, обяви от своя страна председателят на Управителния съвет на българо-италиански център „Да Винчи“ Иво Барзов.

„Международното летище, което се намира в Бургас, ни дава добра база. Предприятието за ремонт на самолетни турбини и изследователския център, които се строят в момента, както и паралелката за авиотехници в Професионалната гимназия по механо-електротехника и електроника, са все стъпки в правилната посока. В тази картина много добре би се вписал един аероклуб. Това ще даде възможност на младите хора да се докоснат до авиацията, а защо не и да я изберат за своя професия в бъдеще“, коментира той Барзов.

Бурята в Бургас днес нанесе сериозни щети на плажа в кв. Крайморие. Съборени са спасителни вишки, счупени са чадъри. Водите от квартала са се излели на пясъка и са образували канал от почти метър.

Наемателят на плажа Николай Димитров ни увери, че вече отстранява щетите. Ще бъде докарана тежка техника, за да изравни пясъка. „И друг път плажът е бил отнасян при буря. Този път няма счупени шезлонги. Имаме опит със справянето с подобни бедствия и ще се справим“, заяви Димитров.