По случая вече са приключени първоначалните следствени действия – оглед на местопроизшествието и разпити на свидетели-очевидци, а с постановление на окръжния прокурор Иван Даскалов разследването по делото е възложено на екип от следователи при ОСлО при Окръжна прокуратура-Пловдив. Работи се по две версии за причините за катастрофата – човешка грешка и техническа неизправност. Предстоят и множество медицински експертизи на убитите и ранените пътници.Това стана ясно днес на пресконференция в Пловдив с участието на директора на ОДМВР – Пловдив старши комисар Тодор Чонов и окръжния прокурор Иван Даскалов. Старши комисар Чонов съобщи, че вече е установена самоличността на 8-те загинали и 16-те ранени, 7 от които са оставени в болница. Още сутринта, допълни директорът, бе организирана телефонна линия, на която роднините получаваха информация за участниците в катастрофата. Областните дирекции на МВР в София, Стара Загора и Бургас бяха натоварени да уведомят близките на загиналите и ранените. Прокурор Иван Даскалов каза, че по случая е започнато досъдебно производство срещу водача на автобуса С.Д./43 г./ от Бургас по чл. 343, ал. 4 , вр. ал.3 б.“б“ вр. ал.1 б.“в“ вр. чл. 342 ал.1 от НК. Предвиденото в закона наказание за това престъпление е лишаване от свобода от 5 до 15 години. Шофьорът на автобуса е задържан в ареста за 24 часа.
До момента се знае, че автобусът е тръгнал от София за Бургас в 22.30 часа. Общо в него са пътували 33-ма души заедно с двамата водачи. По нареждане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщения Ивайло Московски ИА „Автомобилна администрация“ е започнала пълно разследване на лиценза на фирмата-превозвач, техническата изправност на автобуса и фирмата, извършила техническия преглед. По последна информация автобусът марка „Мерцедес“, извършващ обществен превоз на пътници по автобусна линия София-Бургас, е собственост на бургаска фирма. Той е преотдаден за ползване на друга фирма-превозвач със седалище в Бургас, която има лиценз за извършването на вътрешни превози на пътници, валиден до 2015 година. Автобусът, произведен през 1989 г., е преминал за последно годишен технически преглед на 8 март 2011. По данни на тахографската шайба автобусът се е движил с позволените 100 км в час. В автобуса е имало двама водачи, каквото е изискването, като шофьорът, управлявал „Мерцедес“-а в момента на катастрофата, е преминал психологическо изследване на 3 май 2011 година. Служители на Института по психология на МВР оказаха съдействие на роднините на загиналите и на пострадалите в катастрофата. Работата по установяване на причините за тежката катастрофа продължава.
