С поне 50% е поскъпнало поставянето на газови уредби в сервизите. Ако преди монтирането на нисък клас е струвало около 900 лв. сега желаещите трябва да платят около 1200 – 1300 лв. По скъпите внедрени газови системи достигат и 1 600 лева в зависимост от автомобила.
Въпреки поскъпването интересът към поставянето на газова уредба в автомобилите е тройно по-голям и това се дължи единствено на по-ниската цена на газта по бензиностанциите в сравнение с бензина и дизела. С държавната отстъпка от 25 ст. цената пада под 1 лв. при наличието на газова уредба.
И предвид това, че в България основно се карат 10 годишни дизелови бараки, които според родните стандарти са си направо чисто нови, се увеличава и търсенето на не толкова популярните газови системи за дизелови двигатели. Технологията е сравнително нова и беше представена на изложение във Варшава преди 8 години. В разработването ѝ е участвал и български екип. Тогава представената система предлагаше решение с използването на дизел и газ едновременно в саотношение 70 към 30 и обещаваше съществено съкращаване на разхода на гориво и по-добра работа на двигателя. Осем години по-късно технологията е претърпяла известни положителни промени и е далеч по-съвършена. Поствянето и поддръжката ѝ обаче е по-скъпо от масовите газови системи за бензинови коли.
