От утре АМ „Тракия“ в Бургаска област официално влиза в режим на ремонт, който според плановете ще продължи три месеца. Новината за затварянето на няколкокилометров участък точно в началото на март повдига стария въпрос защо тези дейности винаги съвпадат с подготовката за активния сезон, вместо да се извършват през зимата. Истината е, че българските държавни стандарти масово забраняват асфалтиране при температури под 5 градуса заради риск от бързо изстиване на сместа и последващо напукване. В държави с огромни бюджети и суров климат като Норвегия или Канада обаче пътят не чака пролетта.
Там се използват скъпи технологии за инфрачервено нагряване на основата и специални „топли“ асфалтови смеси с химически добавки, които позволяват качествено уплътняване дори при сериозен студ. У нас тези методи остават екзотика заради високата им цена и липсата на специализирана техника, което ни оставя в познатия цикъл: чакане на подходящо време през пролетта, работа само в светлата част на денонощието и надежда, че ремонтът няма да се застъпи с летните отпуски през юни.
Предвид капризния март и влагата край морето, тримесечният срок изглежда по-скоро като пожелание, отколкото като сигурен график, така че шофьорите е добре да се подготвят за тапите още от утре.
