Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков обяви в Бургас, че започва подготовката на задание за проектиране на останалата част от автомагистрала „Черно море“, за която все още няма изготвени проекти. Това стана след работна среща с народни представители и кметове от областта, на която бяха обсъдени основните инфраструктурни проблеми на региона.
По думите на министъра един от основните акценти е ускоряването на процедурите по изработването и съгласуването на общите устройствени планове на общините. Той подчерта, че те са основният документ, който определя бъдещото развитие на населените места, а голяма част от общините в Бургаска област имат ключова роля за развитието на българския туризъм.
По време на срещата са били обсъдени и проблемите с финансирането на общински инфраструктурни обекти, неточностите в кадастралната карта, както и необходимостта от решаване на казуси с довеждащи водопроводи, които на места преминават през частни имоти без учредени сервитути. Според министъра тези проблеми забавят реализацията както на местни, така и на национални инфраструктурни проекти.
Иван Шишков заяви, че автомагистрала „Черно море“ трябва да осигури връзка между румънската граница и Малко Търново, а не да бъде ограничена само до участъка между Варна и Бургас. По думите му именно цялостното изграждане на трасето ще даде реален икономически ефект за региона и страната. След срещата министърът отпътува за граничния пункт „Малко Търново“, където трябваше да огледа възможностите за разширяване на пункта и за бъдещото развитие на скоростната пътна връзка.
В отговор на журналистически въпрос министърът посочи, че държавата планира част от бъдещите, все още непостроени магистрали да бъдат реализирани чрез концесии. По думите му първо трябва да бъдат изготвени проектите, устройствени планове и отчуждителните процедури, след което да се търсят концесионери за изграждането и експлоатацията на трасетата. Той допълни, че предстои проектирането и строителството на около 800 километра нови магистрали, като приблизително 200 километра могат да бъдат реализирани чрез концесионен модел.
