Лек автомобил е профучал със 165 км/ч по един от второкласните пътища в региона, съобщи пред БТВ Мария Ботева от отдел „Пътна полиция“. В случая, уточни тя, превишението на скоростта е с цели 125 км/ч, от което става ясно, че шофьорът е преминал през участък с ограничение на скоростта от 40 км/ч. За сравнение по основни пътни артерии на територията на населените места, максималната разрешена скорост е 50 км/ч.
Всеки активно шофиращ у нас знае, че по път извън населено място, спазването на подобно ограничение създава сериозни предпоставки за пътни инциденти, особено в тъмната част на денонощието, което разбира се не оправдава споменатия по-горе нарушител. Пътните знаци за скоростните ограничения в страната не са оптимизирани от години и са абсолютно неадекватни на скоростта, с която се развива автомобилостроенето що се отнася до безопасност, ускорение и способност за спиране.
Допитвания в тази връзка показват, че над 80% от шофьорите у нас не спазват знаците за ограничение на скоростта при кръстовища по второкласните пътища. Най-често пред всеки такъв участък е поставен знак за ограничение до 50км/ч.
Изследване на Транспортното министерство във Великобритания например показа, че прекалено бaвнoтo шoфирaнe и нeoпрaвдaнo ниcкитe oгрaничeния нa cкoрocттa cтaвaт причинa зa вce пoвeчe катастрофи. Експертите са категорични, че вoдaчитe, кoитo ce влaчaт пo пътищaтa, изнeрвят ocтaнaлитe учacтници в движeниeтo, което сериозно застрашава безопасността при опити за изпреварване. Според авторите на изследването, броят на катастрофите по тази причина е нарастнал с притеснителните 75%.
У нас все още липсва подобно изследване, но резултатите едва ли ще бъдат по-различни. Както във Великобритания, така и в България знаците за ограничение на скоростта в повечето случаи не са съобразени с реалните пътни условия, а са по-скоро плод на положително мислене. Темата е повдигана многократно от Съюза на българските автомобилисти у нас през последните години, но без особен резултат.
